ChargeNode: Groß angelegte Lösungen zum Laden von Elektrofahrzeugen

Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen werden immer mehr Fahrzeuge von Menschen gekauft, die in Wohnungen und anderen Häusern leben, die nicht für eigene Ladestationen ausgelegt sind, sowie von Menschen, die nicht nur zu Hause, sondern auch auf der Arbeit, beim Einkaufen oder in anderen Situationen außerhalb einer Ladestation laden müssen. Obwohl weiterhin Ladestationen mit einer einzigen Steckdose installiert werden, reichen diese nicht mehr aus, um die Nachfrage und die Anforderungen der Fahrer von Elektrofahrzeugen zu erfüllen, was bedeutet, dass sich die Art und Weise, wie wir unsere Autos aufladen, weiterentwickelt. ChargeNode steht an der Spitze dieser Entwicklung und baut groß angelegte Ladesysteme für E-Fahrzeuge, die Hunderte oder sogar Tausende von E-Fahrzeug-Kunden versorgen und an Orten wie Büroparks, Flughäfen, Einkaufszentren, städtischen Parkhäusern und überall dort installiert werden, wo viele Autos zu unterschiedlichen Zeiten ein- und ausfahren.

Die Idee für ChargeNode kam dem CEO und Gründer Kristian Sandahl, nachdem er 2013 sein erstes aufladbares Auto gekauft hatte. Zu dieser Zeit waren individuelle Ladestationen die Norm, aber er konnte bereits sehen, dass Elektroautos den Verkauf von Autos mit fossilen Brennstoffen irgendwann ablösen würden, was bedeuten würde, dass mehr und mehr Ladestationen benötigt würden. Doch bei einzelnen Ladestationen gilt: Wer zuerst kommt, mahlt zuerst - und wer zu spät kommt, kann möglicherweise gar nicht mehr laden. Hier würden groß angelegte Installationen mit Energieoptimierung einen entscheidenden Unterschied machen.

"Ich stellte fest, dass mein erstes Elektroauto eine sehr kleine Batterie hatte, die in 2-3 Stunden aufgeladen werden konnte", erklärt Kristian Sandahl. "Zu dieser Zeit gab es allerdings nur sehr wenige Ladestationen in der Umgebung, und so erkannte ich, dass man in einer perfekten Welt eine beliebige Anzahl von Autos gleichzeitig aufladen könnte, z. B. während die Leute bei der Arbeit oder im Einkaufszentrum sind. Es ist eine effektivere Nutzung der Ressourcen, weil wir sehen können, wann die Leute bei der Arbeit sind und wie lange sie dort bleiben, und das Aufladen daraufhin optimieren können, so dass jeder die Ladung bekommt, die er braucht."

Um dies zu tun und jedes Auto anzuschließen, benötigt ChargeNode Informationen, z. B. wie viel der Kunde aufladen möchte und wie lange das Auto geparkt sein wird. Auf diese Weise können sie die Energie über das Ladesystem zuweisen, um den Bedürfnissen der Kunden gerecht zu werden.

Dank IoT und Konnektivität kann ChargeNode diese Anpassungen vornehmen und die Energie- und Ladevorgänge für seine Kunden optimieren. Da die Chargenode-Lösung rund um die Uhr verbunden ist, können sie sehen, wer zum Beispiel zu welcher Zeit zur Arbeit kommt und wer zu welcher Zeit gehen muss. Sie erhalten diese Informationen über ihre verbundene App, die die Kunden fragt, wie viel sie laden wollen und wie lange das Auto geparkt sein wird, so dass ChargeNode die Energie je nach Bedarf optimal zuweisen kann.

"In Bezug auf das Internet der Dinge ist es ganz einfach: Wir müssen die ganze Zeit online sein, um einen Dialog mit dem Autobesitzer zu führen, nicht nur mit dem Auto", sagt Kristian Sandahl. "Das Auto ist ein Aktivposten, in den man Energie stecken kann, aber dafür muss ich mich auf den Besitzer verlassen können, damit er informiert werden kann, wenn etwas passiert, z. B. wenn ein viertes Auto kommt und Energie braucht. In diesem Fall können wir uns mit den Eigentümern in Verbindung setzen, deren Autos bereits aufgeladen sind, und ihnen zum Beispiel sagen: "Sie haben um 20 kWh gebeten, würden Sie mit 15 kWh auskommen? Oder sie haben ihre Abfahrtszeit geändert, und das müsste in das System eingegeben werden. Wenn sie früher oder später abreisen als ursprünglich geplant, brauchen wir diese Information, um sicherzustellen, dass sie bedient werden und dass die Änderung im gesamten System funktioniert. Das bedeutet, dass wir miteinander verbunden sein müssen, um immer auf dem Laufenden zu sein.

Durch die zuverlässige Konnektivität bleibt ChargeNode nicht nur mit seinen Kunden in Kontakt, sondern kann auch Daten sammeln, um Muster zu erkennen und zu sehen, wie stark sie sich verändern.

"Selbst wenn die Daten heute noch nicht nützlich sind, werden sie in Zukunft nützlich sein, weil wir im Laufe der Zeit Muster erkennen können, z. B. wie stark sich die Energiepreise auswirken, wenn man eine halbvolle oder fast leere Batterie hat, und wie groß die Bequemlichkeit in Bezug auf den Ladezustand ist, den man haben möchte, bevor man sich Gedanken über den Preis macht", sagt Kristian Sandahl. "All diese Daten verraten uns viel über das Kundenverhalten, z. B. dass man bei einer Restladung von zehn Prozent eher bereit ist, mehr zu zahlen, damit man sich mit dem Ladestand wohlfühlt."

Mit Blick auf die Zukunft sagt Kristian Sandahl, dass es beim Laden vor allem um Bequemlichkeit geht und darum, dass sich die Menschen keine Gedanken darüber machen müssen, wie viel "Saft" sie noch im Tank haben. Und da immer mehr Menschen E-Fahrzeuge kaufen, die nicht in Eigenheimen leben, in denen sie an der heimischen Stromquelle laden können, werden große Ladestationen immer wichtiger.

"Im Moment sind einige Wohnkomplexe noch etwas zögerlich und langsam bei der Einführung von Ladestationen", sagt Kristian Sandahl. "Aber sie fangen an zu begreifen, dass dies so ist, als hätten sie Glasfaser-Internet in ihren Gebäuden. Selbst wenn Sie sich nicht darum kümmern, Ihr Auto aufzuladen, wollen die Bewohner Ihres Gebäudes wahrscheinlich die Möglichkeit dazu haben, und die Person, an die sie ihre Wohnung schließlich verkaufen, wird diese Möglichkeit wahrscheinlich auch haben wollen, also ist dies ein Bereich, in dem viel passieren kann.

"Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen überholen die Verkäufe von Autos mit fossilen Brennstoffen, was bedeutet, dass in Zukunft immer mehr Ladestationen benötigt werden. Die Menschen müssen über die nächste Woche oder das nächste Jahr hinaus denken und langfristiger denken, um vorbereitet zu sein. Wenn wir jetzt Ladelösungen in großem Maßstab installieren, müssen wir später nicht nachrüsten oder mehr Geld ausgeben - und es bedeutet auch, dass wir unsere begrenzten Ressourcen sinnvoller einsetzen."