ChargeNode : Solutions de recharge de véhicules électriques à grande échelle

À mesure que les véhicules électriques (VE) se généralisent, ils sont de plus en plus achetés par des personnes vivant dans des appartements ou d'autres logements qui ne sont pas conçus pour accueillir des bornes de recharge personnelles, ainsi que par des personnes qui ont besoin de recharger leur véhicule non seulement à leur domicile, mais aussi sur leur lieu de travail, lorsqu'elles font leurs courses ou lorsqu'elles sont éloignées d'une borne de recharge. Mais si les bornes de recharge à prise unique continuent d'être installées, elles ne suffisent plus à répondre à la demande et aux exigences des conducteurs de VE, ce qui signifie que la manière dont nous rechargeons nos voitures évolue. ChargeNode est à l'avant-garde de ce développement, construisant des systèmes de recharge de VE à grande échelle qui desservent des centaines, voire des milliers de clients de VE et les installant dans des lieux tels que les parcs de bureaux, les aéroports, les centres commerciaux, les parkings municipaux et partout où il y a un mélange de voitures qui vont et viennent à des heures différentes.

L'idée de ChargeNode est venue au PDG et fondateur Kristian Sandahl après avoir acheté sa première voiture rechargeable en 2013. Alors que les bornes de recharge individuelles étaient la norme à l'époque, il voyait déjà que les VE allaient finir par prendre le pas sur les ventes de voitures à carburant fossile, ce qui signifierait qu'il faudrait de plus en plus de bornes de recharge. Mais avec les bornes de recharge individuelles, le premier arrivé est le premier servi, et la personne qui arrive en retard risque de ne pas pouvoir se recharger du tout. C'est là que les installations à grande échelle avec optimisation de l'énergie changeraient la donne.

"Je me suis rendu compte que mon premier véhicule électrique avait une très petite batterie et qu'il fallait 2 à 3 heures pour la recharger", explique Kristian Sandahl. "À l'époque, il y avait très peu de stations de recharge, et j'ai compris que dans un monde parfait, on pourrait recharger un nombre illimité de voitures en même temps, par exemple lorsque les gens sont au travail ou au centre commercial. C'est une utilisation plus efficace des ressources parce que nous pouvons savoir quand les gens sont au travail et combien de temps ils y resteront, et optimiser la recharge en fonction de cela pour que tout le monde reçoive la charge dont il a besoin.

Pour ce faire et connecter chaque voiture, ChargeNode a besoin d'informations, telles que le volume de charge souhaité par le client et la durée de stationnement de la voiture. Cela lui permet d'allouer de l'énergie au système de charge afin de répondre aux besoins des clients.

C'est IoT et la connectivité qui permettent à ChargeNode de faire ces ajustements et d'optimiser l'énergie et la charge pour leurs clients. En étant connectée 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, la solution Chargenode leur permet de savoir qui, par exemple, arrive au travail à quelle heure et qui doit partir à quelle heure. Ils obtiennent ces informations grâce à leur application connectée, qui demande aux clients combien ils veulent charger et combien de temps la voiture sera garée, ce qui permet à ChargeNode d'allouer l'énergie de manière optimale en fonction des besoins.

"En ce qui concerne IoT, c'est très simple : nous devons être en ligne en permanence pour pouvoir dialoguer avec le propriétaire de la voiture, et pas seulement avec la voiture", explique Kristian Sandahl. "La voiture est un atout dans lequel il faut investir de l'énergie, mais pour ce faire, je dois m'appuyer sur le propriétaire pour qu'il puisse être informé si quelque chose se produit, par exemple si une quatrième voiture arrive et a besoin d'énergie. Dans ce cas, nous pouvons contacter les propriétaires dont les voitures sont déjà en train de charger et leur dire, par exemple : "Vous avez demandé 20 kWh, est-ce que 15 kWh vous conviendraient ? Ou bien ils ont changé leur heure de départ et cela doit être pris en compte dans le système. S'ils partent plus tôt ou plus tard que prévu, nous avons besoin de cette information pour nous assurer qu'ils sont servis et que ce changement fonctionne dans tout le système. Cela signifie que nous devons être connectés afin de rester informés en permanence.

Une connectivité fiable permet non seulement à ChargeNode de rester en contact avec ses clients, mais aussi de recueillir des données afin d'observer les tendances et leur évolution.

"Même si les données ne sont pas utiles aujourd'hui, elles le seront à l'avenir, car nous pouvons observer des tendances au fil du temps, comme l'impact des prix de l'énergie sur une batterie à moitié pleine ou presque vide, ainsi que le niveau de confort en termes de charge souhaité avant de s'inquiéter du prix", explique Kristian Sandahl. "Toutes ces données nous en apprennent beaucoup sur le comportement des clients. Par exemple, s'il vous reste dix pour cent de charge, vous êtes plus enclin à payer davantage pour vous sentir à l'aise avec le niveau de charge.

Pour ce qui est de l'avenir, Kristian Sandahl estime que la recharge est une question de commodité et que les gens ne doivent pas se préoccuper de la quantité de "jus" de recharge qu'ils ont dans le réservoir. Et comme de plus en plus de gens achètent des VE sans vivre dans des maisons individuelles où ils peuvent se recharger sur leur alimentation en énergie, les grandes installations de stations de recharge vont devenir de plus en plus importantes.

"Pour l'instant, certains complexes d'appartements sont un peu réticents et lents à installer des bornes de recharge", explique Kristian Sandahl. "Mais ils commencent à se rendre compte que c'est comme avoir l'internet par fibre dans leur immeuble. Même si vous ne vous souciez pas de recharger votre voiture, les résidents de votre immeuble veulent probablement avoir la possibilité de le faire, et la personne à qui ils vendront éventuellement leur appartement voudra probablement aussi avoir cette possibilité, c'est donc un domaine où beaucoup de choses peuvent se produire.

"Les ventes de VE dépassent les ventes de voitures à carburant fossile, ce qui signifie que de plus en plus de stations de recharge seront nécessaires à l'avenir. Les gens doivent penser au-delà de la semaine ou de l'année prochaine et penser à plus long terme afin d'être préparés. Installer des solutions de recharge à grande échelle maintenant signifie ne pas avoir à rénover ou à dépenser plus d'argent plus tard - et cela signifie également utiliser nos ressources limitées de manière plus judicieuse.