Wie man ein EV-Ladeprofi wird 

Jeder, der ein Elektrofahrzeug (EV) besitzt, wird sich irgendwann fragen, warum es von Zeit zu Zeit Wartezeiten an Gleichstrom-Ladesäulen (DC) gibt. Sollten wir nicht schon längst in den Genuss von Schnellladungen für unsere E-Fahrzeuge kommen?  

Nun, es gibt etwas zu lernen, wie man das Schnellladen oder das Gleichstromladen nutzt. Diese Technologie ist schnell, aber es hängt auch davon ab, wie Sie den Dienst nutzen. Alle Elektroautos haben einen Batterieschutz, der bestimmt, wie schnell man laden kann oder wie viel Energie man in eine Batterie laden kann. Schnellladestationen sind auch eine Art soziales Experiment zur Stressbewältigung für Autofahrer. Glücklicherweise gibt es eine sehr einfache Möglichkeit, die Wartezeit zu verkürzen, wenn Sie Ihre Batterien so behandeln, wie es der Hersteller wünscht.

Im folgenden Beispiel wird ein Polestar 2 mit Schnellladeschutz (DC) für Batterien verwendet. Die Zahlen sind nicht exakt, aber sie verdeutlichen den enormen Geschwindigkeitsunterschied bei der Verwendung einer Schnellladestation der Stufe 3. Die Regel lautet, nie mehr als 60 % zu laden und stattdessen häufiger zu laden. Dadurch verringern sich die Wartezeiten drastisch, da der Wirkungsgrad und die Geschwindigkeit pro geladener Kilowattstunde höher sind.

Beim Aufladen eines Elektrofahrzeugs wird die Batterie mit Strom aufgeladen. Es gibt verschiedene Arten von Ladeverfahren für Elektrofahrzeuge mit unterschiedlichen Ladegeschwindigkeiten und geeigneten Anwendungsfällen.

Level 1 Aufladung:  

Stufe 1 ist die langsamste Methode, bei der eine haushaltsübliche Steckdose mit einer Spannung von 240 Volt Wechselstrom verwendet wird. Bei dieser Methode wird häufig ein tragbares Ladekabel verwendet, das mit dem Fahrzeug geliefert wird. Das Laden der Stufe 1 bietet eine Ladegeschwindigkeit von etwa 5-10 km Reichweite pro Stunde. Sie eignet sich am besten für das Aufladen über Nacht zu Hause, insbesondere für Fahrzeuge mit kleineren Batteriekapazitäten oder wenn keine schnellere Lademöglichkeit verfügbar ist.

Level 2 Aufladung:  

Das Laden der Stufe 2 ist schneller als das der Stufe 1 und erfordert eine spezielle Ladestation, die mit 380 Volt Wechselstrom auf 3 Phasen arbeitet. Diese Ladestationen können zu Hause, am Arbeitsplatz oder an öffentlichen Orten installiert werden. Das Aufladen der Stufe 2 ermöglicht je nach Fahrzeug und Ladestation eine Reichweite von 15-30 km pro Ladestunde. Diese Methode eignet sich für den täglichen Ladebedarf und bietet den meisten E-Fahrzeugbesitzern schnellere Ladezeiten und mehr Komfort.

Level 3 Aufladung:  

DC-Schnellladen, auch bekannt als Level-3-Laden oder Schnellladen, ist die schnellste verfügbare Lademethode für E-Fahrzeuge. Sie nutzt leistungsstarke Ladestationen, die die Fahrzeugbatterie mit Gleichstrom (DC) versorgen und so die Notwendigkeit einer AC-DC-Umwandlung im Fahrzeug umgehen. DC-Schnellladegeräte können je nach Leistung des Ladegeräts und den Fähigkeiten des Fahrzeugs eine Reichweite von 150 bis 500 km pro Stunde ermöglichen. Diese Methode wird in erster Linie bei Langstreckenfahrten oder in Situationen eingesetzt, in denen die Fahrer ihre Fahrzeuge in kurzer Zeit aufladen müssen. DC-Schnellladegeräte sind häufig entlang von Autobahnen, an Raststätten und an bestimmten öffentlichen Ladestationen zu finden.

Zusammengefasst:

• Stufe 1 eignet sich für das Aufladen über Nacht zu Hause oder wenn keine schnelleren Optionen verfügbar sind.
• Level-2-Laden ist ideal für den täglichen Ladebedarf zu Hause, am Arbeitsplatz oder an öffentlichen Ladestationen.
• Level 3 DC Fast Charging ist für das schnelle Aufladen bei Langstreckenreisen oder in Situationen, die ein schnelles Aufladen erfordern, konzipiert.

Die allgemeine Schlussfolgerung ist, dass Sie beim DC-Schnellladen häufiger laden sollten, um die Wartezeit zu verkürzen. Beenden Sie die Schnellladung immer, wenn Sie 60 % erreicht haben. Ihr Auto wird zufriedener sein und die Wartenden werden begeistert sein.

Wenn Sie mehr über das Laden von Elektrofahrzeugen und die Möglichkeiten des IoT erfahren möchten, nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf.

Anders Nilsson
Senior Sales Manager IoT
Tele2 IoT

Anmerkung: Der Autor hat in 2,5 Jahren 70.000 km mit einem Polestar 2 zurückgelegt. Alle Beispiele und Zahlen basieren auf der Erfahrung mit diesem speziellen Auto.