"Unser digitales Steuersystem gleicht das Boot 100-mal pro Sekunde aus", erklärt Mahlberg. "Das Tragflächenboot bewegt sich also sehr schnell - so schnell, dass man es gar nicht sehen kann. Das System ist dem eines Düsenjägers sehr ähnlich, weshalb wir gerne sagen, dass die Candela Seven eher einem Flugzeug als einem Boot ähnelt."
Als Fahrer werden Sie kaum einen Unterschied zwischen dem Candela Seven und einem herkömmlichen Boot mit fossilen Brennstoffen bemerken... zunächst. Im Grunde steuert der Computer das Boot, und Ihre einzige Eingabe ist das Lenkrad und der Gashebel. Erst wenn Sie Vollgas geben, werden Sie den Unterschied bemerken. Das Boot verhält sich zunächst wie ein normales Boot, aber nach drei oder vier Sekunden werden Sie feststellen, dass alle Geräusche der Wellen und des kabbeligen Wassers verschwinden, weil Sie beginnen, über die Oberfläche zu fliegen. Und man muss das Boot nicht mit Trimmklappen ausbalancieren, wie das bei einem normalen, mit fossilen Brennstoffen betriebenen Gleitboot der Fall wäre - das übernimmt alles der Computer. Und man hat eine wirklich gute Reichweite von 50 Seemeilen bei 20 Knoten, was einen Weltrekord für ein Elektroboot darstellt und dreimal besser ist als das nächstbeste Konkurrenzprodukt.
"Ein großer Vorteil des Einsatzes von Tragflächenbooten und des Fliegens über die Wellen und das kabbelige Wasser ist, dass wir die Seekrankheit losgeworden sind - das ist tatsächlich wahr", sagt Mahlberg. "Das Boot ist superstabil, wenn man unter rauen Bedingungen fährt. Man spürt die Wellen nicht, selbst wenn es stürmisch ist, weil das Boot sich selbst ausbalanciert.
"Man hat auch eine bessere Wasserlage und keine Heckwelle, wenn man schnell fährt. Bei einer Geschwindigkeit von 30 Knoten ist die Heckwelle vergleichbar mit der eines Kanus, was aus ökologischer Sicht ein großer Vorteil ist, da Boote die Küstenlinie stark erodieren lassen. Außerdem könnte die Candela Seven in Zonen, in denen es kein Kielwasser gibt, potenziell sehr schnell fahren.
Wo das IoT ins Spiel kommt
Wenn es um IoT geht, ist Candela ein Paradebeispiel für ein IoT-fähiges Produkt, das IoT nutzt, um Kunden weltweit zu bedienen. Daten zu allem, von der Motorleistung bis zum Standort des Bootes, werden aufgezeichnet. Wenn es zum Beispiel eine Anomalie in den elektrischen Systemen gibt, kann Candela diese verfolgen und auch aus der Ferne beheben. Die Konnektivität spart sowohl Candela als auch den Kunden von Candela eine Menge Zeit und Geld. Sie brauchen keine Servicezentren auf der ganzen Welt, da die meisten Probleme durch Konnektivität und IoT aus der Ferne behoben werden können.
"Wenn man das mit einem traditionellen Motorenhersteller vergleicht, erscheint bei einem Fehler in einem seiner Motoren eine Warnung auf dem Bildschirm des Bootes und man muss das Boot zum Händler bringen, um es reparieren zu lassen", erklärt Mahlberg. "Das ist kein guter Ansatz für uns, weil wir ein kleines Unternehmen sind, das in die ganze Welt exportiert. Mit dem IoT können wir Probleme aus der Ferne suchen und sie auch aus der Ferne beheben.