Men att skapa en hållbar lösning är inte så enkelt som att sätta ett gäng elbussar i trafik – det handlar om att se till hela pusslet och förstå var bitarna ska placeras.

Det finns många bra idéer och alla kan se möjligheterna, men för ett företag som Västtrafik gäller det att förstå hur olika tekniklösningar kan anpassas till deras behov.

De måste också arbeta inom olika ramar, inklusive de företag som de hyr sina fordon av.

”Vi äger spårvagnarna och tågen, men vi äger inte bussarna”, säger Daniel Ulfheden. ”De trafikföretag som äger fordonen köper in dem på ett specifikt kontrakt som löper på cirka tio år. I praktiken innebär det att vi kan byta ut cirka 15% av fordonen varje år. Så även om det perfekta batteriet och den perfekta elbussen skulle erbjudas i morgon, skulle det ta ett antal år innan vi skulle kunna lägga till den i vår flotta.”

Det finns andra utmaningar som Västtrafik arbetar med, till exempel när och var man ska ladda bussen. Alla laddas över natten i depån, men ofta behöver de också laddas när de är i trafik.

Västtrafik har byggt pantografer (laddstationer) vid slutet av olika linjer, där bussen ofta stannar i fem eller tio minuter, men att bygga ut denna infrastruktur och förstå vad som fungerar bäst är ett pågående projekt.

När det gäller IoT har Västtrafik arbetat med Tele2 IoT sedan 2015. Genom att ansluta flottan kan de bättre betjäna både sina kunder och få den data de behöver för att förbättra tjänsterna och optimera den långsiktiga planeringen.

”Först och främst är vårt perspektiv på IoT trafik- och kunddrivet”, säger Ulfheden. ”För de företag som äger fordonen är däremot fleet management jobb nummer ett. IoT har för oss också varit ett steg mot bättre IT-säkerhet, vilket är en av anledningarna till att vi valde Tele2s IoT-lösning. Detta är också en stor fråga för fordonsägare.”

Genom att koppla upp sin flotta kan Västtrafik ge kunderna information om avgångar, ankomster, förseningar, störningsinformation och vilka möjliga resor som finns. Informationen återkopplas till trafikoperatörerna som kan göra justeringar i tidtabellen och vidarebefordra informationen till resenärerna.

När det gäller transportföretagen ger data dem mycket information om antalet passagerare och data om all trafik, t.ex. stopptider, restid mellan stopp, förseningar osv. Transportbolagen är också mycket intresserade av data från själva fordonet, särskilt data som rör batteristatus och hur fordonet körs.

Detta kan hjälpa dem att förlänga fordonets livslängd. Dessa data går dock inte genom Västtrafiks IoT-lösning.

It is always great when Tele2 works with customers who share our understanding of sustainability, and the importance of addressing CO2-emissions.

With Västtrafik’s ambitious plan for reducing its climate impact, it is clear that they are a sustainability leader when it comes to public transport in the Nordics.

This makes us proud to be a partner of Västtrafik.

För Västtrafik ser den hållbara resan ljus ut och man utvärderar kontinuerligt nya lösningar och ställer nya krav på förbränningsmotorer.

”Vi tittar på saker från alla vinklar och försöker hela tiden förbättra oss”, säger Ulfheden. ”Vårt mål är att all stadstrafik ska vara eldriven 2030. Det finns fortfarande utmaningar, men framtiden ser ljus ut. Tekniken går snabbt framåt och vi kommer att utvärdera allt för att vara på rätt spår för att nå våra mål när det gäller hållbar kollektivtrafik.”

Om du vill veta mer om hur IoT kan möjliggöra ditt företag, vänligen kontakta oss.