Smarta laddningslösningar för elfordon

Hantera kapacitet och förändra beteenden

För flera år sedan genomförde GreenFlux i Storbritannien det största testet av smart laddning som någonsin hade gjorts vid den tidpunkten. Projektet, som startades av Western Power District (WPD) i samarbete med det banbrytande brittiska EV-leasingföretaget DriveElectric, kallades Electric Nation. DriveElectric tillhandahöll en elbil och en laddstation som var ansluten till GreenFlux-plattformen till mer än 700 hushåll.

Under projektet skickade WPD GreenFlux den tillgängliga kapaciteten för det område där bilen befann sig och GreenFlux hanterade den kapaciteten i laddstationerna så att de aldrig gick över ett visst tröskelvärde. Detta var viktigt eftersom länder som Nederländerna och Tyskland har gott om ren energi - de har faktiskt ibland ett överskott på grund av saker som vindkraftsparker och solpaneler - men i länder som Storbritannien är detta inte alltid fallet.

"I Nederländerna har man vanligtvis en 25 ampere-anslutning hemma, och om man vill ladda en bil som en Tesla eller en Jaguar krävs det mer än hela huset. Det finns inte tillräckligt med ampere, så för att kunna möta den efterfrågan skulle du behöva uppgradera hela anslutningen till ditt hem, vilket skulle vara oöverkomligt dyrt."

Det var här GreenFlux-lösningen gjorde hela skillnaden: företaget tittade på den tillgängliga kapaciteten och gav allt som fanns kvar till bilen, vilket gjorde att man inte behövde uppgradera hemmets anslutning. Men hur kunde detta optimera och hantera tillgänglig energi från leverantörens sida samtidigt som det belastade infrastrukturnätet mindre?

"På natten, när människor vanligtvis sover, är energiförbrukningen uppenbarligen lägre", förklarar Sanichar. "WPD ville se om folk laddade mer på natten eller under dagen, och även testa hur vi kunde påverka beteendeförändringar. Så vi införde ett incitament i vår app: en "prioritetsknapp". Om folk tryckte på prioritetsknappen kunde de ladda sin bil när de ville. Om de inte tryckte på prioritetsknappen skulle deras bil laddas med hjälp av hanterad tillgänglig kapacitet på natten och de skulle inte debiteras någon extra avgift. Om de inte tryckte på prioritetsknappen alls under en månad skulle de faktiskt få en kupong. Efter två eller tre månader hade folk fattat galoppen och det slutade med att vi gav alla kuponger!"

GreenFlux och WPD lärde sig att när människor först köper en elbil oroar de sig för att bilen inte kommer att vara laddad när de behöver den, men när de väl har vant sig vid systemet inser de att det inte var nödvändigt att betala för prioritet.

Denna kunskap gäller även för företag som driver stora parkeringsanläggningar. Under dagen står de flesta tjänstebilar oanvända på en parkeringsplats i upp till åtta timmar. Att uppgradera uttagen till en högre strömstyrka är inte optimalt, så GreenFlux lösning - att fördela tillgänglig kapacitet mellan bilarna under dessa åtta timmar - innebär att alla bilar blir laddade samtidigt som företaget inte behöver investera i nya anslutningar - och kapacitetströsklarna överskrids inte.

"Tele2 IoT har utmärkta roaminglösningar. Vi har kunder över hela världen - Europa, Sydamerika, Nordamerika, Asien - så vi behöver täckning överallt där vi har en uppkopplad laddstation. Tele2 IoT täcker upp för oss, bokstavligen. De nätverksavtal som Tele2 IoT har gör att vi kan få den täckning vi behöver, oavsett var vi befinner oss. Dessutom har Tele2 IoT:s kundtjänst verkligen förbättrats och är väldigt professionell när vi behöver hjälp. Det har varit fantastiskt att växa med Tele2 IoT och veta att vi får det vi behöver."

Om du vill veta mer om hur Tele2 IoT kan hjälpa ditt företag är du välkommen att kontakta oss.