Budbee lo ha fatto industrializzando e automatizzando le cose nel mondo reale, non solo da un punto di vista tecnico, ma anche costruendo cose come i propri terminali e le macchine di smistamento automatico.

Come funziona

Dal punto di vista operativo, il modello di business di Budbee non è molto diverso da quello degli operatori tradizionali del settore: i pacchi arrivano ai terminali Budbee da navi o aerei e vengono poi distribuiti in hub più piccoli, dopodiché vengono distribuiti ai clienti dai veicoli di consegna Budbee.

La differenza è che i clienti possono scegliere l'orario di consegna suggerito dall'app, che è gratuito, oppure possono restringerlo pagando una piccola tassa. La comunicazione dell'app funziona in questo modo:

  1. Il cliente viene avvisato per la prima volta che il pacco arriverà in un giorno qualsiasi tra le 17.00 e le 22.00.
  2. Il giorno/data della consegna è confermato
  3. All'ora di pranzo del giorno della consegna si conosce l'ora di arrivo. Poi, quando l'autista inizia ad allontanarsi dal terminal, la consegna si restringe al minuto.

Sono soluzioni come questa che dimostrano come Budbee stia sfidando il settore. L'azienda ha sfruttato la sua conoscenza della tecnologia moderna per creare trasparenza fino al cliente, oltre a creare funzioni dell'app basate sui dati per migliorare l'esperienza del cliente.

"Costruiamo tutta la nostra tecnologia internamente, ad eccezione di componenti come le mappe di Google o l'IoT, il che ci permette di spingere il più possibile il controllo e le possibilità di personalizzazione fino al consumatore, oltre a creare un collegamento tra il consumatore e l'autista", spiega Strindberg. "Per esempio, abbiamo costruito il software per le nostre macchine di smistamento, che sono collegate al nostro algoritmo, che calcola quale autista consegnerà quale pacco a che ora e in quale ordine. Il cliente potrebbe utilizzare l'app Budbee per aggiornare la consegna in una fascia oraria di un'ora, ad esempio tra le 20 e le 21. Il nostro algoritmo ha già pianificato la consegna. Il nostro algoritmo ha già pianificato la consegna per le 17:00, quindi deve modificare l'intera catena di consegna.

"In sostanza, quando il consumatore cambia l'orario di consegna, dà istruzioni direttamente all'algoritmo, che ricalcola le istruzioni alla macchina di smistamento e si assicura che il pacco sia con l'autista giusto al momento giusto, assicurando che l'intero processo si svolga senza intoppi".

Mettere tutto questo potere nelle mani del consumatore significa che Budbee è anche in grado di ascoltare le esigenze dei suoi clienti e di rispondere di conseguenza. E nonostante operi in un mercato molto sensibile ai prezzi, l'azienda trova sempre nuovi modi per arricchire il proprio servizio senza aggiungere nuovi costi.

Un esempio è dato dall'analisi dei dati relativi ai consumatori che ordinano prodotti per bambini o neonati. Budbee non riusciva a capire perché le valutazioni di questo segmento di mercato fossero molto più basse rispetto alla media di tutte le consegne. Poi hanno avuto un'illuminazione.

"Sapevamo che i nostri autisti erano esattamente in orario, ma continuavamo a ricevere una o due stelle su cinque", spiega Strindberg. "Poi abbiamo visto commenti che dicevano: 'Avete svegliato i miei figli suonando il campanello' o cose simili. Abbiamo capito che non stavamo facendo nulla di sbagliato, ma che avevamo la possibilità di fare qualcosa di giusto".

"Avevamo già sviluppato uno strumento nell'app che forniva ai nostri autisti istruzioni, come l'aspetto della casa o dove dovevano parcheggiare. Questo permetteva loro di lavorare in modo efficiente. Dopo aver letto i commenti dei genitori, sapevamo che aggiungere molto testo libero non sarebbe stato efficiente, così abbiamo deciso di renderlo il più binario possibile, creando due opzioni per il consumatore: vuoi che suoniamo il campanello e parliamo con un tono di voce normale, o vuoi che bussiamo delicatamente e sussurriamo quando consegniamo? Il consumatore può scegliere e l'autista può facilmente capire quale delle due opzioni desidera.

Per realizzare una soluzione di questo tipo è necessario disporre sia delle conoscenze tecniche sia di un'infrastruttura che consenta la flessibilità. Per Budbee si è trattato di due giorni di lavoro, i cui benefici hanno superato completamente la piccola quantità di tempo e di costi necessari. E subito dopo il lancio di questa funzione, Budbee ha potuto constatare un enorme aumento della soddisfazione dei consumatori.

Sono idee come queste, così semplici all'apparenza ma in fin dei conti molto apprezzate dai clienti, la chiave per Budbee dirompente nel settore delle consegne.

Budbee e IoT

Sebbene il modello di business di Budbee si basi sul colmare il divario di consegna tra commercianti e consumatori, è anche consapevole che la convenienza a volte significa NON avere la consegna a casa, magari perché qualcuno è in viaggio o ha altri impegni. Anche in questo caso Budbee ha avuto l'opportunità di innovare.

"Se non si desidera che un pacco venga consegnato a casa, è possibile farlo recapitare a una Budbee Box abilitata all'IoT", spiega Strindberg. "Le Budbee Box sono comodamente posizionate nei centri commerciali e in altri luoghi che i consumatori frequentano regolarmente. Ne stiamo posizionando diverse centinaia nella regione di Stoccolma e sono tutte collegate con schede SIM IoT di Tele2, che ci permetteranno di lavorare con loro a distanza. In pratica, l'IoT collega le scatole a un PC/laptop che comunica con il cloud e con l'app, in modo che il cliente possa vedere che il pacco è arrivato e, quando lo prende, un codice gli permette di aprire la scatola e noi sappiamo che è stato consegnato. L'IoT consente la comunicazione tra Budbee Box e l'utente finale".

Sostenibilità

La sostenibilità è stata una parte fondamentale del modello aziendale di Budbee fin dall'inizio e rimane una parte importante del loro profilo. L'ambizione dell'azienda è di consegnare almeno il 50% dei pacchi senza combustibili fossili nel 2020 e di farlo completamente entro il 2022.

Detto questo, Budbee si è resa conto fin dall'inizio che, entrando nel settore dei trasporti, avrebbe avuto un impatto negativo sull'ambiente.

"Abbiamo deciso che essere parte del problema significava essere parte della soluzione", dice Strindberg. "Fin dal primo giorno abbiamo compensato ogni singola consegna effettuata, più un 10% extra. Stiamo però aspettando che la tecnologia si adegui alle nostre esigenze, come ad esempio la massa critica delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici (EV). Solo un anno fa è stato sviluppato un furgone in grado di effettuare un intero percorso di consegna senza dover ricaricare durante il tragitto, quindi le cose stanno andando avanti ma ci sono ancora delle sfide. I camion per le consegne e i veicoli pesanti più grandi sono una di queste. Il nostro settore fa affidamento sui veicoli pesanti per spostare le merci dalle navi o dagli aerei ai magazzini e, sebbene alcune aziende stiano spingendo per l'elettrificazione, non ci siamo ancora arrivati".

La buona notizia è che la tecnologia sta crescendo rapidamente, consentendo a Budbee di compiere ulteriori passi verso l'assenza di emissioni di anidride carbonica. L'azienda ha aumentato il numero di biciclette per le consegne a Stoccolma e Göteborg, oltre che nei Paesi Bassi, e sta passando a un numero sempre maggiore di veicoli elettrici.

"Crediamo che sia solo una questione di tempo prima di raggiungere i nostri obiettivi di sostenibilità", afferma Strindberg. "Il prezzo dei veicoli elettrici sta scendendo, la tecnologia migliora costantemente e inizieremo a introdurre l'HV0 100, che è un diesel ricavato dalla foresta e non dal petrolio. È privo di fossili, ma può ancora essere utilizzato nei furgoni più vecchi e rappresenta per noi un'ottima soluzione provvisoria."

Anche Budbee ha inserito la sostenibilità nei suoi terminal a Stoccolma. Uno dei terminali costruiti ha l'intero tetto ricoperto di pannelli solari e non solo è autosufficiente dal punto di vista energetico, ma l'energia in eccesso generata da questi pannelli viene utilizzata per alimentare più di 60 veicoli per le consegne.

Il futuro

I piani di Budbee per il futuro sono di continuare a crescere come azienda, il che significa spostarsi in nuovi Paesi e avere un impatto il più grande possibile sulle sfide della sostenibilità nell'industria dei trasporti. E, naturalmente, l'attenzione all'innovazione rimarrà forte.

"La nostra adattabilità e flessibilità sono tra i nostri vantaggi, con la piattaforma tecnologica che abbiamo creato che ci permette di innovare qualsiasi cosa arrivi. Al momento siamo B2B2C e consegniamo la sera per la comodità dei nostri clienti, ma man mano che ci evolviamo di pari passo con i cambiamenti del mercato espanderemo i tempi di consegna e i destinatari. Siamo qui per il lungo periodo e continueremo a sfidare il mercato", afferma Strindberg.

Se volete saperne di più su come l'IoT possa favorire la vostra attività, contattateci.