Il geofencing è un modo innovativo per controllare digitalmente gli oggetti invece di costruire recinzioni fisiche. È facile capire che è molto più flessibile, meno costoso e, naturalmente, meno invasivo per l'ambiente - e può essere utilizzato in molti modi creativi, ad esempio per gestire il bestiame vivo, come l'azienda Nofence sta facendo con successo in Norvegia da molti anni.
Ma che dire del geofencing dei veicoli in ambiente urbano? Sebbene la tecnologia sia disponibile da molti anni, gli sforzi per applicarla in Svezia sono aumentati dopo l'attacco terroristico del 2017, in cui un camion è stato dirottato e usato per uccidere cinque persone in una strada riservata ai pedoni. Da allora, il governo svedese ha avviato una serie di attività per studiare come il geofencing possa migliorare la protezione civile, oltre a ridurre l'impatto sul clima e migliorare l'efficienza dei trasporti negli ambienti urbani.
Molti casi d'uso nelle aree urbane
Sono stati identificati diversi casi d'uso applicabili che informano o assegnano condizioni specifiche ai veicoli in un'area geografica, tra cui:
- Velocità: riduzione della velocità in prossimità di scuole, ospedali o altre infrastrutture sensibili, oppure riduzione dinamica della velocità durante i lavori di costruzione o gli incidenti quando ci sono molti utenti della strada non protetti.
- Propulsione: passaggio da fossile a elettrico nei veicoli ibridi, ad esempio nei centri urbani.
- Accesso: controllare dove un veicolo può circolare o parcheggiare, o impedire ai veicoli pesanti di circolare su strade con restrizioni.
- Informazioni o avvisi per tenere traccia dei veicoli, migliorare la guida ecologica, ecc.
Non è solo un desiderio: è già in circolazione e crea valore.
In molte parti del mondo sono in corso numerosi test e iniziative di geo-fencing, già utilizzati nelle operazioni commerciali per il nuovo concetto di trasporto dell'ultimo miglio: l'e-scooter. Questo sistema non si basa su una legislazione, ma su trattative tra i comuni e i fornitori di servizi di e-scooter, ma le sfide sono state numerose. Una di queste è l'imprecisione intrinseca del GPS, mentre un'altra è la questione del ritardo - da un veicolo all'altro fino al cloud di back-end e viceversa. È qui che la latenza della soluzione di connettività IoT è fondamentale quando si implementa il geofencing per casi d'uso simili.
Abbiamo una linea di base? Cosa funziona e crea valore?
Un progetto di iniziativa congiunta (JPI) Urban Europe è stato finanziato da Horizon 2020 dell'Unione Europea, nell'ambito di ERA-NET Cofund Urban Accessibility and Connectivity e ha riunito partner di progetto provenienti da Germania, Norvegia, Svezia e Regno Unito. Questo progetto, GeoSence, elabora soluzioni di geofencing volte a migliorare la gestione e la pianificazione del traffico urbano e ha presentato un interessante rapporto "Current state of the art and use case description on geofencing for traffic management". Il rapporto riassume i casi d'uso e le soluzioni attualmente conosciute per quattro sfide nella gestione del traffico, in particolare: sicurezza, ambiente, efficienza, tracciamento e raccolta dati. Alcuni casi d'uso rispondono addirittura a diverse di queste sfide, come la tariffazione stradale differenziata e i casi d'uso della micromobilità. È fantastico!
Un'iniziativa concreta è quella della città di Göteborg, dove CCTV, l'autorità locale per il traffico e Volvo Buses collaborano a un progetto chiamato "Digitaliserade infrastrukturzoner" (Zone infrastrutturali digitalizzate). È stata sviluppata una piattaforma digitale che consente di creare rapidamente nuove zone geografiche che possono essere scaricate direttamente sugli autobus. L'autista viene avvisato e l'autobus viene aggiornato per conformarsi alle nuove norme di circolazione locali della zona.
Come possiamo fare i prossimi passi?
Un'altra conclusione del rapporto GeoSense è che l'esistenza di regolamenti o linee guida comuni per l'uso del geofencing per diversi casi d'uso è bassa - con alcune eccezioni, mentre la rappresentazione digitale della regolamentazione del traffico sarà fondamentale per abilitare il geofencing.
Qual è il prossimo passo? Alla fine del 2021 è stato pubblicato il memorandum del governo svedese "La questione della responsabilità per la guida automatizzata e le nuove regole per promuovere un maggiore uso del geofencing", che includeva il suggerimento di consentire ai comuni svedesi di regolamentare le norme locali sul traffico per consentire, ad esempio, ai veicoli con funzionalità di geofencing di accedere a zone che non consentono il traffico in generale. Ciò consentirà di implementare un maggior numero di iniziative, semplificando notevolmente il processo di approvazione.
IoT e 5G sono parte della soluzione
Sia che le soluzioni di geofencing vengano installate in un secondo momento sui veicoli esistenti, sia che vengano completamente integrate nei nuovi veicoli, è chiaro che il successo del geofencing si baserà su una connettività IoT sicura e ad alta disponibilità. In alcuni casi la latenza sarà importante e richiederà capacità 5G.
È bello far parte di un'industria che contribuisce a soluzioni di geofencing in grado di offrire un valore sostenibile: maggiore protezione civile, riduzione dell'impatto sul clima e maggiore efficienza dei trasporti!
Linda Ekener Mägi
Responsabile dello sviluppo aziendale
Tele2