Résoudre le conflit entre la sécurité routière et l'accessibilité grâce à la technologie IoT

Le conflit entre l'accessibilité et la vitesse en toute sécurité dans nos rues et sur nos routes n'est pas nouveau. L'encombrement des rues - et les problèmes de sécurité qui en résultent - est antérieur à la révolution industrielle, au véhicule à moteur et à la ville moderne. C'était un problème à Londres au^XVIIe siècle et à New York au^XIXe siècle, et pourtant, aujourd'hui encore, au^XXIe siècle, nous sommes toujours confrontés à ces problèmes clés - la sécurité et l'accessibilité - auxquels s'ajoutent désormais les défis environnementaux. L'augmentation rapide des populations urbaines exacerbe les problèmes et les villes s'efforcent de les résoudre.

Edeva, basée en Suède, exploite le site IoT pour offrir aux villes et aux municipalités une solution de bout en bout qui répond non seulement aux problèmes d'accessibilité et de sécurité, mais aussi aux défis environnementaux en recueillant les bonnes données pour la prise de décision, en adaptant sa solution aux besoins particuliers de chaque ville.

Edeva propose une plateforme logicielle pour les villes intelligentes appelée EdevaLive. Elle permet de visualiser les données, tout en surveillant et en contrôlant les solutions techniques. Tout a commencé avec le système Actibump, un système de sécurité routière dynamique et intelligent qui augmente la sécurité et l'accessibilité des routes tout en réduisant les émissions et le bruit.

"Actibump n'est pas seulement du matériel - c'est un produit, un système, une solution conçue pour gérer la mobilité et la sécurité sur nos routes, des défis auxquels sont confrontées les villes du monde entier", déclare David Eskilsson, PDG d'Edeva.

La plateforme Edeva est une solution complète conçue pour maintenir les déploiements d'Actibump du début à la fin et permet aux clients de voir ce qui se passe sur leurs routes en temps réel. Mais alors qu'Actibump était initialement conçu pour la surveillance et le contrôle de la vitesse, de nombreuses nouvelles caractéristiques et fonctions ont été ajoutées en fonction des besoins des clients, tels que le maintien de la qualité, les journaux de service, les différents rôles des utilisateurs et ce qu'ils sont autorisés à voir. Aujourd'hui, EdevaLive a été transformé en une plateforme complète qui comprend également la gestion de la sécurité de l'information.

"Nous ne sommes pas un fournisseur de matériel ou de capteurs, et bien que nous ne soyons pas des consultants, nous sommes parfois des intégrateurs. Nous ne voulons pas vendre un appareil - nos clients n'ont pas besoin d'un appareil, ils ont besoin d'une solution pour relever leurs défis, en particulier en ce qui concerne la pollution et l'environnement", explique David Eskilsson. "Nous répondons à un besoin existant, nous relevons un défi existant et nous essayons de rendre la numérisation utile et gérable pour que tout le monde puisse en tirer profit.

D'un point de vue pratique, il s'agit de respecter la limite de vitesse légale, voire de la dépasser. S'il détecte un véhicule en excès de vitesse, une trappe est activée. La trappe s'abaisse de quelques centimètres, créant un dos d'âne inversé qui rappelle doucement au conducteur la limitation de vitesse. Grâce à l'ajout de capteurs et d'autres technologies qui surveillent tout, de la qualité de l'air au type de véhicule, les clients peuvent voir ce qui se passe sur leurs routes en temps réel sur le tableau de bord d'EdevaLive. Bien que la plateforme soit un outil en temps réel conçu pour comprendre ce qui se passe dans l'instant, les données peuvent également être utilisées pour la planification urbaine, car elles permettent de prendre de meilleures décisions et d'assurer le suivi des résultats.

"Les clients obtiennent des données sur la qualité de l'air, le nombre et le type de véhicules qui empruntent une route donnée, l'usure de cette route, la corrélation avec les réparations routières - ces données leur donnent une vue d'ensemble", explique David Eskilsson. "Nous nous efforçons de leur donner une base de référence correcte de la situation qu'ils examinent. S'il s'agit d'une zone environnementale, à quoi ressemble-t-elle aujourd'hui ? Nous devons tirer les leçons de l'histoire, mais aussi trouver une méthode de travail qui nous permette de toujours comprendre ce qui se passe.

Lorsque l'on dispose de l'historique et de l'état actuel des choses, les clients peuvent commencer à prendre des décisions sur la base de ces informations, comme la mise en place d'une zone environnementale. Les données les aident à comprendre les problèmes et les raisons pour lesquelles la conformité est faible, ce qui se passe si elle est faible, et ce qui est suffisant. Un taux de conformité de 95 % est-il un objectif raisonnable ?

La plateforme est capable de trier les véhicules, tels que les bus, ce qui permet aux utilisateurs de voir que les bus ont un taux de conformité énorme, près de 100 %, par rapport aux véhicules de tourisme, qui sont loin d'être aussi respectueux des règles de circulation.

"Lorsque vous commencez à creuser ces informations, ces données, vous comprenez rapidement que ce sont, par exemple, les voitures de société et les camionnettes qui se déplacent pendant la journée qui doivent être prises en compte. Le fait de disposer de ces informations, de ces données, vous permet de déterminer comment améliorer le respect des règles au sein de ce groupe", explique David Eskilsson.

Si la ville peut circonscrire les choses à l'aide de données, elle peut savoir par où commencer et quel est le problème, par exemple s'il y a un manque d'itinéraires alternatifs pour que ces véhicules arrivent à destination ou si la signalisation n'est pas assez bien faite. Le cœur du problème est de comprendre qui ne respecte pas les règles et pourquoi, mais aussi de savoir comment s'adresser aux contrevenants et changer leur comportement.

Presque toutes les données sont saisies en continu, de sorte que les clients disposent de l'historique et de l'état actuel des choses - et l'"état actuel" changera d'un jour à l'autre, d'une semaine à l'autre, d'une année à l'autre. La surveillance et le suivi de cette situation pour obtenir des données solides conduiront à une bonne prise de décision. Auparavant, sans ces données, il fallait peut-être cinq ans pour relever un défi et il était souvent trop tard, l'état des choses ayant déjà évolué vers quelque chose de différent, voire de pire. Le fait de disposer de ces données permet de relever les défis rapidement et avec précision, puis de traiter les nouveaux problèmes au fur et à mesure qu'ils se présentent.

Grâce au tableau de bord, les données visualisées peuvent être exploitées par toutes les parties prenantes, telles que la compagnie de bus ou la municipalité.

"Nous sommes passés des données de sécurité routière pure, avec les vitesses et les tendances, à la catégorisation des véhicules, où nous pouvons voir s'il s'agit d'un camion, d'une voiture ou d'un bus. Et puis il y a la détection environnementale, qui est l'un des éléments dont les municipalités ont besoin pour faire leur travail correctement. Ces dernières années, nous avons beaucoup travaillé sur la détection des plaques d'immatriculation et sur l'exploitation optimale de ces données.

Le quartier de Södermalm à Stockholm en est un bon exemple. La rue Swedenborgsgatan compte de nombreuses écoles et cette rue est piétonne pendant l'été. L'enlèvement des ordures et d'autres services nécessitant des véhicules sont autorisés à circuler dans la rue, mais la circulation normale y est interdite. Grâce aux données recueillies par Edeva, la ville peut rendre la rue piétonne de manière contrôlée et faisable, tout en visualisant de manière factuelle ce qui se passe et quels sont les résultats. L'affichage des données au fil du temps étaye les arguments pour et contre, ce qui permet de prendre des décisions fondées sur des données.

La nécessité d'une connectivité mondiale IoT

Au début d'Edeva, la société avait une solution avec un type de besoin en matière de connectivité, de sorte qu'une carte SIM mobile dans ses appareils suffisait à couvrir ses besoins. Au fil du temps, cependant, l'entreprise a constaté que lorsqu'elle utilisait des équipements tiers, ceux-ci pouvaient avoir, par exemple, une fonctionnalité de mode veille avec un ensemble de données très faible. Comme Edeva a ajouté la vidéo et le radar, qui peuvent tous deux prendre beaucoup de données, ils ont réalisé qu'ils avaient besoin non seulement de connectivité, mais aussi du bon type de connectivité pour gérer leurs différentes exigences.

"Nous utilisons des appareils IoT , des radars et des GPS parce que nous avons besoin de toutes ces installations pour faire tout ce que nous voulons faire, en particulier parce que nous avons affaire à des applications en temps réel", explique David Eskilsson. "Auparavant, nous devions payer trois mois à l'avance pour un abonnement à large bande ordinaire, ce qui était bien pour les Actibumps statiques, mais plus nous devons être flexibles, plus nous avons besoin d'une connectivité et d'une plateforme flexible, solide et fiable."

Pour gérer sa connectivité, Edeva utilise Cisco IoT Control Center (2CONTROL), qui lui permet d'activer et de désactiver les cartes SIM et lui offre la flexibilité dont elle a besoin. Au fur et à mesure que des fonctionnalités sont ajoutées à la solution Edeva, de plus en plus de données sont transférées.

"Nous avons besoin d'un bon opérateur qui puisse travailler en tant que partenaire, se développer avec nous et nous aider à ajouter de nouveaux appareils et à ajuster nos plans tarifaires, nos plans de communication, etc. - En fait, nous avons besoin de tout contrôler, et nous y parvenons grâce à Cisco IoT Control Center et Tele2 IoT.

"Les données que nous obtenons grâce à la connectivité sont très précieuses pour nous, c'est pourquoi il est essentiel d'avoir la bonne connectivité. Même si nous avons une panne, les données qui en résultent sont toujours précieuses pour nous en termes de croissance et de développement. Nous pouvons compter sur IoT Control Center pour nous informer d'une perte de données. IoT Control Center offre également la vue d'ensemble et la flexibilité nécessaires pour fusionner et combiner différents systèmes, capteurs, unités, etc. de manière professionnelle.

L'avenir d'Edeva

L'adoption de la solution Edeva se fera à différents niveaux selon les municipalités, les régions et les pays, car les besoins sont différents partout. La flexibilité de la solution Edeva permet cependant de répondre à ces différents besoins, donnant ainsi aux villes les outils dont elles ont besoin pour apporter des changements positifs qui améliorent la qualité de vie des résidents et des visiteurs.

"La circulation et la sécurité routière sont des problèmes mondiaux. Lorsqu'il s'agit de défis liés à l'environnement, le temps presse. Nous avons créé notre système pour qu'il soit flexible et qu'il réponde aux besoins des différents clients, car nous voulons être en mesure de les aider, quel que soit l'état d'avancement de leur planification urbaine. Ils peuvent nous acheter une solution complète ou intégrer ce dont ils ont besoin de notre solution dans un système déjà existant - nous sommes prêts et capables de nous adapter.