Le gouvernement suédois s'est fixé pour objectif d'être un leader mondial en matière de numérisation du secteur public d'ici à 2025. Dans un système de transport numérisé - connecté, optimisé, automatisé - le transport des personnes et des marchandises sera rationalisé et plus rentable. De vastes espaces seront libérés dans les villes, du temps et du carburant seront économisés, et le nombre d'accidents de la circulation sera réduit.
Selon McKinsey, la valeur économique consolidée à partir de 2025 peut atteindre 75 à 100 milliards de couronnes suédoises par an - et ce chiffre augmentera encore lorsque les véhicules autonomes seront pleinement utilisés. Mais comment la Suède s'y prend-elle pour y parvenir ?
Innovation financière
L'innovation financière est l'un des moyens d'y parvenir. CLOSER est une plateforme suédoise neutre qui reçoit des fonds publics et rassemble des acteurs de l'industrie, des universités et des instituts, ainsi que des villes et des régions. Les autorités collaborent pour trouver des solutions permettant d'améliorer l'efficacité des transports. Un certain nombre de projets sont menés en triple hélice, car aucune partie prenante ne peut y parvenir seule.
La réunion annuelle du CLOSER s'est tenue (virtuellement !) en mars 2020 et il était formidable de voir que IoT et la connectivité ajoutent de la valeur à de nombreux projets en cours. Cela signifie que notre industrie des TIC est un élément important des solutions.
Un transport sûr et sécurisé
Le projet de géofencing de CLOSER vise à créer un système de transport routier sûr et sécurisé pour les usagers de la route vulnérables. Il s'agit également de répondre aux besoins futurs en matière de transports sûrs, sans énergie fossile et plus silencieux. Le projet ElectriCity de la ville de Göteborg en est un exemple : le geofencing détermine quand un bus est réglé sur la traction électrique et où la vitesse maximale est limitée.
Un autre projet concerne Volvo Cars, où les voitures hybrides changent automatiquement de groupe motopropulseur en fonction de la géolocalisation. Tous ces projets dépendent de données en temps quasi réel provenant de véhicules connectés, ainsi que de l'accès à des données ouvertes telles que les zones environnementales, les limites de vitesse, etc.
Plus de panneaux de signalisation ?
Comment obtenir de meilleurs résultats ? L'un des domaines identifiés est celui des zones environnementales numériques dynamiques disponibles sous forme de données ouvertes. Imaginez qu'il n'y ait pas de panneaux dans les rues, mais que tous les panneaux soient mis à jour de manière dynamique et disponibles pour tous les véhicules en fonction des niveaux actuels ou prévus de congestion, de bruit ou de pollution. Si l'on veut influer sur l'itinéraire emprunté dans ces zones, les changements (heures d'ouverture) doivent être disponibles à l'avance, au moment où l'itinéraire est décidé. Cette question est étudiée dans le cadre du projet Nordic Way 2, parrainé par l'UE, où le service est développé pour distribuer des protocoles de politique de circulation aux usagers de la route en temps réel, ce qui permet de créer des zones contrôlées de manière dynamique et d'adapter les caractéristiques des véhicules en conséquence. Ne serait-ce pas extraordinaire ?
Mobilité incluse dans le loyer ?
Comme nous le savons tous, il y a eu un changement radical de comportement, les achats physiques étant remplacés par des achats numériques.
Les nouvelles opportunités commerciales offertes par la technologie stimulent le commerce électronique. Une autre tendance est l'urbanisation, où les gens se déplacent dans les espaces urbains, ce qui augmente le besoin de livraisons urbaines dans un espace limité et encombré. En 2017, la valeur du marché mondial de la logistique a atteint le chiffre étonnant de 1 170 milliards de dollars américains. Dans le même temps, l'utilisation moyenne des véhicules de transport de marchandises n'était que de 43 % et le poids quotidien transporté par consommateur était de 45 kg. Tout cela s'ajoute au bruit, à la pollution et à la congestion.
DensCity 3 est un nouveau projet axé sur l'intégration des questions de transport dans la ville, le développement, l'essai et la mise en œuvre de nouvelles technologies et solutions. L'objectif est d'accroître l'efficacité du système de transport en termes d'utilisation accrue des véhicules et des infrastructures dans le temps et dans l'espace. Dans une large mesure, les consommateurs déterminent actuellement l'heure et la destination des livraisons et le coût de la livraison est souvent inclus dans l'offre de commerce électronique. La question est de savoir comment la "co-livraison" peut être encouragée.
Un sous-projet intéressant consiste à tester le covoiturage pour les marchandises et les déchets. C'est logique, car la plupart d'entre nous achètent beaucoup, mais doivent aussi utiliser leur voiture pour se débarrasser d'une grande quantité de déchets résultant de la consommation. Un autre projet est l'immeuble à service complet pour la livraison et le partage, qui étudie comment les propriétaires immobiliers, les acteurs du commerce électronique et les entreprises de logistique peuvent interagir pour créer une ville durable avec un degré élevé de service, et qui réduit à zéro la nécessité de posséder un véhicule privé. La mobilité en tant que service sera-t-elle incluse dans le loyer en tant que norme à l'avenir ? Et y aura-t-il des courtiers en mobilité ?
Changements en temps réel
Ma conclusion, sur la base des projets rapportés, est qu'en raison du fait que de nombreux acteurs sont impliqués dans le transport de marchandises et de personnes.
La situation évolue en temps réel, et les données ouvertes et la connectivité sont toutes deux essentielles pour créer les solutions nécessaires au transport des biens et des personnes dans la ville intelligente. C'est une ville dans laquelle nous aimerions tous vivre, avec une bonne qualité de l'air, un faible bruit de circulation et des zones utilisées pour les personnes et non pour les véhicules, tout en ayant une grande disponibilité des services nécessaires. Je me réjouis de faire partie de la solution !