Impulsar la sostenibilidad: Västtrafik y Tele2 IoT

Ciudades inteligentes e IoT

La conectividad IoT de Tele2 ayuda a Västtrafik a gestionar el transporte público en el oeste de Suecia, haciendo que el viaje de todos sea más fluido y agradable. Västtrafik, que opera tanto en zonas rurales como urbanas de Västra Götaland, transporta cada día a casi un millón de pasajeros en tren, tranvía, barco y autobús -lo que equivale a casi 12 viajes alrededor del mundo- y Tele2 IoT forma parte del pegamento que mantiene todo unido. Al conectar todo su ecosistema con IoT (Internet de las cosas), los pasajeros pueden acceder a información en tiempo real sobre su viaje, mientras que Västtrafik es capaz de reaccionar rápidamente ante los retos, así como mejorar la planificación a largo plazo.

Desde hace tres años, Gotemburgo, ciudad de la costa occidental sueca, es el destino turístico más sostenible del mundo, pero no siempre ha sido así. A mediados de la década de 1980, un destacado político sueco declaró que la ciudad de los obreros era "un patio al infierno", lo que impulsó a los dirigentes locales a ponerse manos a la obra. Västtrafik, la empresa de transporte público de la región, también se ha subido al carro de la sostenibilidad, con el objetivo de reducir las emisiones de CO2 en un 90% y las de N0X y PM (partículas) en un 80% para 2035. Además, la empresa se ha comprometido a utilizar exclusivamente combustible procedente de fuentes renovables para 2030.

"Queremos estar a la vanguardia en materia de sostenibilidad, por lo que nos centramos en el uso eficaz de los recursos, el bajo impacto sobre el clima y el fomento de la diversidad biológica y las condiciones para los ecosistemas", afirma Daniel Ulfheden, Director de Comunicación Telefónica de Västtrafik. "En 2013-2014 probamos nuestros primeros autobuses híbridos enchufables en tráfico real. Entre 2015 y 2020 probamos a gran escala los autobuses ElectriCity de vehículos eléctricos de batería y las técnicas de recarga. Con los conocimientos adquiridos en estas pruebas, consideramos que podíamos pasar de las pruebas a la implantación a gran escala en el tráfico real.

Hoy tenemos 210 autobuses BEV en nuestra flota, la mayoría en centros urbanos de la región. También tenemos otras opciones sostenibles, como el biogás para trayectos más largos y el biodiésel. En combinación con los tranvías y trenes eléctricos y la introducción de transbordadores híbridos, está claro que estamos alcanzando nuestros objetivos de sostenibilidad", afirma Daniel Ulfheden, Director General de la empresa. Daniel Ulfheden, Director de Comunicación Telefónica de Västtrafik

Pero crear una solución sostenible viable no es tan sencillo como poner en servicio un puñado de autobuses eléctricos: se trata de ver el puzzle completo y entender dónde colocar las piezas. Hay muchas ideas geniales y todo el mundo puede ver las posibilidades, pero para una empresa como Västtrafik, tienen que entender cómo se pueden adaptar las distintas soluciones tecnológicas a sus necesidades. También tienen que trabajar con diversos parámetros, incluidas las empresas a las que alquilan sus vehículos.

"Somos propietarios de los tranvías y los trenes, pero no de los autobuses", dice Ulfheden. "Las empresas de transporte propietarias de los vehículos los compran por un contrato específico, que dura unos diez años. En la práctica, esto significa que podemos cambiar anualmente alrededor del 15% de los vehículos. Así que, aunque la batería perfecta y el autobús eléctrico perfecto se ofrecieran mañana, pasarían varios años antes de que pudiéramos incorporarlo a nuestra flota".

Västtrafik se enfrenta a otros retos, como cuándo y dónde cargar los autobuses. Todos se cargan durante la noche en el depósito, pero a menudo también hay que cargarlos cuando están en servicio. Västtrafik ha construido pantógrafos(estaciones de carga) al final de las diferentes rutas, donde el autobús suele hacer una pausa de cinco o diez minutos, pero la construcción de esta infraestructura y la comprensión de lo que funciona mejor es un proyecto en curso.

En lo que respecta al IoT, Västtrafik lleva trabajando con Tele2 IoT desde 2015. Gracias a la conexión de la flota, pueden atender mejor tanto a sus clientes como obtener los datos que necesitan para mejorar los servicios y optimizar la planificación a largo plazo.

"Ante todo, nuestra perspectiva del IoT está impulsada por el tráfico y los clientes", afirma Daniel Ulfheden. "Por otro lado, para las empresas propietarias de los vehículos, la gestión de flotas es el trabajo número uno. Para nosotros, IoT también ha supuesto un paso hacia una mayor seguridad informática, que es una de las razones por las que elegimos la solución IoT de Tele2. Este es también un gran problema para los propietarios de vehículos".

La conexión de su flota permite a Västtrafik dar a los clientes información sobre salidas, llegadas, retrasos, perturbaciones y posibles trayectos. Los datos se transmiten a los operadores de tráfico, que pueden ajustar el horario y transmitir la información a los pasajeros. En cuanto a las empresas de transporte, los datos les proporcionan mucha información sobre el número de pasajeros y datos sobre todo el tráfico, como tiempos de parada, tiempo de viaje entre paradas, retrasos, etc. A las empresas de transporte también les interesan mucho los datos del propio vehículo, sobre todo los relacionados con el estado de la batería y cómo se está conduciendo. Esto puede ayudarles a prolongar la vida del vehículo. Sin embargo, esos datos no pasan por la solución IoT de Västtrafik.

Siempre es estupendo que Tele2 trabaje con clientes que comparten nuestra visión de la sostenibilidad y la importancia de abordar las emisiones de CO2. Con el ambicioso plan de Västtrafik para reducir su impacto climático, está claro que son líderes en sostenibilidad en lo que se refiere al transporte público en los países nórdicos. Estamos orgullosos de ser socios de Västtrafik.

Erik Wottrich Director de Sostenibilidad Tele2 IoT

Para Västtrafik, el camino hacia la sostenibilidad se presenta prometedor y evalúa continuamente nuevas soluciones, además de imponer nuevos requisitos a los motores de combustión.

"Miramos las cosas desde todos los ángulos e intentamos mejorar todo el tiempo", dice Ulfheden. "Nuestro objetivo es que todo el transporte urbano sea eléctrico en 2030. Sigue habiendo retos, pero el futuro parece prometedor. La tecnología avanza deprisa y evaluaremos todo para seguir en el buen camino y alcanzar nuestros objetivos en materia de transporte público sostenible."

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