eCall: El sistema europeo de llamada de emergencia para vehículos

Soluciones de emergencia conectadas

eCall es un sistema de llamada de emergencia de la Unión Europea (UE) para vehículos cuyo objetivo es prestar asistencia rápida a los automovilistas implicados en una colisión en cualquier lugar de la UE. eCall está diseñado para mejorar la protección y la seguridad, reduciendo al mismo tiempo las muertes causadas por accidentes de tráfico, así como las lesiones relacionadas y las pérdidas materiales. La UE implantó el despliegue obligatorio de eCall para turismos y camiones ligeros nuevos el 31 de marzo de 2018.

¿Por qué eCall?

En todo el mundo, las carreteras son compartidas por vehículos de todo tipo, pero los accidentes de tráfico siguen siendo una de las principales causas de muerte. Cada año mueren 1,35 millones de personas en las carreteras de todo el mundo, y se calcula que las lesiones por colisión son laoctava causa de muerte en todo el mundo para todos los grupos de edad. Y el coste anual para la sociedad en términos monetarios asciende a miles de millones.

Aunque los gobiernos de todo el mundo han puesto en marcha numerosas iniciativas de seguridad vial para reducir los accidentes, la mayoría se han centrado en mejorar las infraestructuras viarias. Para prestar un servicio crítico que puede salvar vidas, la UE ha adoptado un nuevo enfoque con su pionero eCall, que es un ejemplo del concepto de coche conectado, aprovechando la tecnología IoT, la transmisión de datos en tiempo real y funciones de seguridad mejoradas.

Cómo funciona eCall

En caso de accidente, la tecnología eCall realiza una notificación de emergencia inmediata mediante la activación de los sensores del vehículo o manualmente por los ocupantes del mismo. Cuando se activa, eCall proporciona la información de localización pertinente a los puntos de respuesta de seguridad pública (PSAP) europeos mediante redes de comunicación inalámbricas móviles. Como todos los PSAP europeos están equipados para recibir eCall, se espera que muchos vehículos existentes se retroadapten con dispositivos eCall posventa.

  1. Notificación de emergencia: eCall se activa automáticamente cuando los sensores del vehículo detectan una colisión grave, marcando de forma autónoma el 112, el número europeo de emergencias.
  2. Localización: La conectividad permite la localización, estableciendo un enlace telefónico con la central de llamadas pertinente, con envío de los detalles del accidente, incluida la posición.
  3. Los operadores de PSAO envían la asistencia adecuada.
  4. Ayuda más rápida: eCall puede aumentar el tiempo de respuesta en un 40% en las zonas urbanas y en un 50% en las rurales, reduciendo el número de víctimas mortales en un 4% como mínimo y el de heridos graves en un 6%.

Conectividad y tecnología IoT

Aunque los dispositivos eCall suelen tener una SIM separada y se basan en la voz, no son compatibles con VoLTE, lo que puede hacerlos vulnerables a la sunsetting de las redes 2G/3G. Esto se debe a que los despliegues actuales de eCall se basan en normas de hace 15 años. Actualmente se está trabajando en la próxima generación de eCall, y se espera que se lance un mandato de actualización a medida que muchos operadores de telecomunicaciones europeos sunset sus redes GSM.

Se recomienda a los OEM que equipen sus vehículos con una TCU (unidad de control telemático) de generación multired, mientras que los PSAP deberían incluir la próxima generación de eCall sobre LTE en sus planes de recepción de llamadas de emergencia a través de redes IPT.

eCall de nueva generación es una evolución del actual servicio eCall, basado en IMS (IP Multimedia Core Network Subsystem) con tecnología 4G/5G. Aunque aún no existe una decisión a nivel de la UE sobre la implantación de eCall de nueva generación, la Comisión Europea (CE) está preparando modificaciones normativas para la transición de las comunicaciones de emergencia, incluida eCall, a redes basadas en IMS con conmutación de paquetes. De acuerdo con el Reglamento Delegado (UE) 2023/444 de la Comisión, los Estados miembros deben preparar una hoja de ruta para la actualización. Según las propuestas actuales de la CE, los PSAP deberán ser compatibles con la próxima generación de eCall a partir del 1 de enero de 2026.

Tenga en cuenta que eCall no permite el seguimiento del vehículo fuera de emergencias, lo que significa que los datos y la privacidad del usuario final están protegidos. El dispositivo eCall está inactivo y sólo se activa cuando los sensores del vehículo reaccionan ante un accidente grave. La Directiva 95/46/CE establece que los vehículos con sistemas eCall basados en el 112 deben estar protegidos contra el seguimiento y la localización continuos durante las operaciones normales/los desplazamientos cotidianos. Para cumplir la normativa, los equipos eCall incorporan tecnología de seguridad digital para evitar usos indebidos y proteger la privacidad.

La Unión Europea espera alcanzar el 100% de penetración de eCall en 2035, con lo que el número de muertos y heridos graves en carretera se reducirá en un 50% entre 2020 y 2030.

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