Städte und Gemeinden stehen vor einer anderen Herausforderung: Die Menschen parken ihre Autos oft den ganzen Tag über auf angeschlossenen Parkplätzen, wodurch der Platz belegt wird und andere die Ladestationen nicht nutzen können. Um dem entgegenzuwirken, ist GreenFlux in der Lage, unterschiedliche Tarife für verschiedene Tageszeiten zu berechnen, so dass es teurer ist, den Platz tagsüber zu nutzen, was dazu beiträgt, die Plätze zu rationalisieren und sie für mehr Nutzung freizugeben.

"Das alles ist Teil einer Verhaltensänderung", sagt Sanichar. "Die Menschen sind so sehr an mit fossilen Brennstoffen betriebene Autos und die damit verbundenen Gewohnheiten gewöhnt, wie z. B. an eine Tankstelle zu fahren, zu tanken und mehr oder weniger zu wissen, wie lange der Treibstoff reichen würde. Bei E-Autos sind die Menschen noch in der Lernphase, deshalb bieten wir Anreize, damit sie verstehen, wie lange eine Ladung reicht und dass sie es auch nach Hause schaffen."

Wie Konnektivität und IoT es möglich machen

Wie alles andere auf dem E-Mobilitätsmarkt verändert sich auch die Rolle des IoT. Als GreenFlux anfing, statteten sie alle Ladestationen mit SIM-Karten über GPRS (General Packet Radio Service) aus, und es war ihnen egal, ob die Ladestation für eine Stunde oder sogar ein oder zwei Tage offline war - das Ladegerät funktionierte lokal, so dass die Informationen lokal gespeichert wurden, wenn jemand seine Karte durchzog, und sobald alles wieder online war, erhielt Greenflux die Daten und konnte sie dem Kunden in Rechnung stellen. GPRS war nicht besonders stabil, aber das brauchten sie zu diesem Zeitpunkt auch nicht.

"Heute sind die Dinge anders, und der wichtigste Unterschied ist, dass die Ladestationen rund um die Uhr online sein müssen, weil die Leute mit ihrer App laden und in ihrer App sehen müssen, wie viel sie laden, wie hoch die Kosten sind usw.", sagt Sanichar. "Das bedeutet, dass in dem Moment, in dem eine Ladestation offline geht, eine sofortige Warnung erfolgen muss, dass etwas vor sich geht. Wir müssen das Netzwerk und das Ladegerät überprüfen und das Problem schnell beheben. In den ersten Tagen ging es nur darum, die Stationen anzuschließen und einmal am Tag oder in manchen Fällen sogar einmal pro Woche Daten zu erhalten. Jetzt geht es um Echtzeit-Konnektivität. Wir müssen direkten Zugang zu den Ladestationen haben, damit wir ihnen sagen können, was sie tun sollen, wie schnell sie laden sollen, und um sicherzustellen, dass wir die Kapazitätsgrenzen nicht überschreiten.