Budbee hat dies durch die Industrialisierung und Automatisierung von Dingen in der realen Welt erreicht, nicht nur aus technischer Sicht, sondern auch durch den Bau von Dingen wie eigenen Terminals und automatischen Sortiermaschinen.

Wie es funktioniert

Das Geschäftsmodell von Budbee unterscheidet sich nicht allzu sehr von dem der traditionellen Branchenakteure: Die Pakete kommen per Schiff oder Flugzeug an den Budbee-Terminals an und werden dann auf kleinere Hubs verteilt, von wo aus sie dann mit Budbee-Zustellfahrzeugen an die Kunden ausgeliefert werden.

Der Unterschied besteht darin, dass die Kunden die von der App vorgeschlagene Lieferzeit wählen können, die kostenlos ist, oder sie können sie gegen eine geringe Gebühr eingrenzen. Die Kommunikation über die App funktioniert folgendermaßen:

  1. Der Kunde wird zuerst benachrichtigt, dass das Paket an einem beliebigen Tag zwischen 17 und 22 Uhr eintreffen wird.
  2. Der Tag/das Datum der Lieferung wird bestätigt
  3. Um die Mittagszeit am Tag der Lieferung erhalten Sie die Uhrzeit, zu der die Lieferung eintreffen wird. Wenn sich der Fahrer dann vom Terminal entfernt, wird die Lieferung auf die Minute genau eingegrenzt.

Es sind Lösungen wie diese, die zeigen, wie Budbee die Branche herausfordert. Sie haben ihr Wissen über moderne Technologien genutzt, um Transparenz bis zum Kunden zu schaffen und datenbasierte App-Funktionen einzubauen, um das Kundenerlebnis zu verbessern.

"Wir entwickeln unsere gesamte Technologie selbst, mit Ausnahme von Komponenten wie Google Maps oder IoT. Dadurch können wir die Kontrolle und die Anpassungsmöglichkeiten so weit wie möglich an den Verbraucher weitergeben und eine Verbindung zwischen dem Verbraucher und dem Fahrer herstellen", sagt Strindberg. "Wir haben zum Beispiel die Software für unsere Sortiermaschinen entwickelt, die mit unserem Algorithmus verbunden sind, der berechnet, welcher Fahrer welches Paket zu welchem Zeitpunkt und in welcher Reihenfolge ausliefert. Der Kunde könnte die Budbee-App nutzen, um seine Lieferung auf ein einstündiges Zeitfenster zu verschieben, etwa zwischen 20 und 21 Uhr. Unser Algorithmus hat diese Lieferung bereits für 17 Uhr geplant, so dass er die gesamte Lieferkette ändern muss.

"Wenn der Verbraucher die Zustellzeit ändert, gibt er dem Algorithmus Anweisungen, so dass der Algorithmus eine Neuberechnung vornehmen kann, die wiederum die Anweisungen an die Sortiermaschine weitergibt und sicherstellt, dass das Paket zur richtigen Zeit beim richtigen Fahrer ist, so dass der gesamte Prozess reibungslos abläuft.

Dadurch, dass Budbee so viel Macht in die Hände der Verbraucher legt, kann das Unternehmen auch auf die Bedürfnisse seiner Kunden eingehen und entsprechend reagieren. Und obwohl das Unternehmen in einem sehr preissensiblen Markt tätig ist, findet es immer wieder neue Möglichkeiten, seine Dienstleistungen zu erweitern, ohne dass dabei neue Kosten entstehen.

Ein Beispiel ist die Untersuchung der Daten von Verbrauchern, die Baby- oder Kinderprodukte bestellen. Budbee konnte nicht verstehen, warum die Bewertungen aus diesem Marktsegment so viel niedriger waren als der Durchschnitt aller Lieferungen. Dann hatten sie einen Aha-Moment.

"Wir wussten, dass unsere Fahrer genau auf den Punkt pünktlich waren, aber wir bekamen immer noch ein oder zwei von fünf Sternen", erklärt Strindberg. "Dann sahen wir Kommentare wie 'Sie haben meine Kinder durch Klingeln geweckt' oder ähnliches. Uns wurde klar, dass wir nichts falsch gemacht hatten - aber dass wir die Chance hatten, etwas richtig zu machen.

"Wir hatten bereits ein Tool in der App entwickelt, das unseren Fahrern Anweisungen gab, etwa wie das Haus aussieht oder wo sie parken sollten. So konnten sie effizient arbeiten. Nachdem wir die Kommentare der Eltern gelesen hatten, wussten wir, dass das Hinzufügen von viel freiem Text nicht effizient sein würde. Also beschlossen wir stattdessen, es so binär wie möglich zu machen, indem wir zwei Optionen für den Verbraucher schaffen: Sollen wir an der Tür klingeln und in einem normalen Tonfall sprechen oder sollen wir sanft klopfen und flüstern, wenn wir liefern? Der Kunde kann wählen, und der Fahrer kann leicht erkennen, was der Kunde möchte.

Um eine derartige Korrektur vorzunehmen, muss man sowohl über das technische Wissen als auch über eine Infrastruktur verfügen, die Flexibilität ermöglicht. Für Budbee waren es zwei Tage Arbeit, wobei die Vorteile den geringen Zeit- und Kostenaufwand bei weitem aufwiegen. Und gleich nach der Einführung dieser Funktion konnte Budbee einen enormen Anstieg der Kundenzufriedenheit feststellen.

Es sind Ideen wie diese, die oberflächlich betrachtet so simpel sind, aber letztlich vom Kunden sehr geschätzt werden, die Budbee dazu verhelfen, das Liefergeschäft zu verändern.

Budbee & IoT

Das Geschäftsmodell von Budbee basiert auf der Überbrückung der Lieferlücke zwischen Händlern und Verbrauchern. Budbee ist sich aber auch bewusst, dass Bequemlichkeit manchmal bedeutet, dass eine Lieferung nach Hause nicht möglich ist, etwa weil jemand auf Reisen ist oder andere Verpflichtungen hat. Dies hat Budbee erneut eine Gelegenheit zur Innovation geboten.

"Wenn man ein Paket nicht nach Hause geliefert bekommen möchte, kann man es an eine IoT-fähige Budbee-Box liefern lassen", sagt Strindberg. "Die Budbee-Boxen werden bequem in Einkaufszentren und an anderen Orten aufgestellt, die die Verbraucher regelmäßig besuchen. Wir stellen in der Region Stockholm mehrere hundert Boxen auf, die alle mit IoT-SIM-Karten von Tele2 verbunden sind, so dass wir aus der Ferne mit ihnen arbeiten können. Grundsätzlich verbindet IoT die Boxen mit einem PC/Laptop, der dann mit der Cloud und der App kommuniziert, so dass der Kunde sehen kann, dass das Paket angekommen ist, und wenn er das Paket abholt, kann er mit einem Code die Box öffnen und wir wissen, dass es geliefert wurde. IoT ermöglicht die Kommunikation zwischen der Budbee Box und dem Endverbraucher."

Nachhaltigkeit

Nachhaltigkeit war von Anfang an ein zentraler Bestandteil des Geschäftsmodells von Budbee und ist nach wie vor ein wichtiger Teil des Unternehmensprofils. Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2020 mindestens 50 % seiner Pakete ohne fossile Brennstoffe auszuliefern und bis 2022 vollständig auf fossile Brennstoffe zu verzichten.

Allerdings war Budbee von Anfang an klar, dass sie mit dem Transportwesen in eine Branche einsteigen würden, die traditionell negative Auswirkungen auf die Umwelt hat.

"Wir haben beschlossen, Teil des Problems zu sein, um Teil der Lösung zu sein", sagt Strindberg. "Vom ersten Tag an haben wir für jede einzelne Lieferung, die wir machen, einen Ausgleich gezahlt, plus 10 % mehr. Wir warten jedoch darauf, dass die Technologie mit unseren Bedürfnissen Schritt hält, wie z. B. die kritische Masse bei den Ladestationen für Elektrofahrzeuge (EV). Erst vor einem Jahr wurde ein Lieferwagen entwickelt, der eine ganze Lieferstrecke zurücklegen kann, ohne während dieser Strecke aufladen zu müssen - es geht also voran, aber es gibt noch Herausforderungen. Größere E-Lieferwagen/Schwerlastfahrzeuge sind eine davon. Unsere Branche ist auf schwere Fahrzeuge angewiesen, um Waren von Schiffen oder Flugzeugen in Lagerhäuser zu transportieren, und obwohl einige Unternehmen auf die Elektrifizierung drängen, sind wir noch nicht so weit."

Die gute Nachricht ist, dass sich die Technologie schnell weiterentwickelt und es Budbee ermöglicht, weitere Schritte zu unternehmen, um überhaupt kein Kohlendioxid mehr auszustoßen. Das Unternehmen hat die Zahl der Lieferfahrräder in Stockholm und Göteborg sowie in den Niederlanden erhöht und stellt außerdem mehr und mehr auf Elektrofahrzeuge um.

"Wir glauben, dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis wir unsere Nachhaltigkeitsziele erreichen können", sagt Strindberg. "Die Preise für E-Fahrzeuge sinken, die Technologie verbessert sich ständig, und wir werden HV0 100 einführen, einen Diesel, der nicht aus Öl, sondern aus dem Wald gewonnen wird. Er ist frei von fossilen Brennstoffen, kann aber auch in älteren Fahrzeugen verwendet werden und stellt für uns eine hervorragende Zwischenlösung dar."

Budbee hat auch bei seinen Terminals in Stockholm auf Nachhaltigkeit geachtet. Ein von ihnen gebautes Terminal hat das gesamte Dach mit Solarpaneelen bedeckt. Das Terminal ist nicht nur energieautark, sondern nutzt die überschüssige Energie, die von diesen Paneelen erzeugt wird, um mehr als 60 Lieferfahrzeuge anzutreiben.

Die Zukunft

Budbees Pläne für die Zukunft sind, als Unternehmen weiter zu wachsen, d. h. in neue Länder vorzudringen und gleichzeitig einen möglichst großen Einfluss auf die Nachhaltigkeitsherausforderungen in der Transportbranche zu haben. Und natürlich wird der Fokus auf Innovation weiterhin stark sein.

"Unsere Anpassungsfähigkeit und Flexibilität gehören zu unseren Vorteilen, und die von uns geschaffene Technologieplattform ermöglicht es uns, Innovationen zu entwickeln, egal was kommt. Im Moment sind wir B2B2C und liefern abends aus, damit unsere Kunden es bequemer haben, aber wenn wir uns mit den Veränderungen auf dem Markt weiterentwickeln, werden wir erweitern, wann wir liefern und an wen. Wir sind langfristig angelegt und werden den Markt auch weiterhin herausfordern", sagt Strindberg.

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