Geofencing ist ein innovativer Weg, um Objekte digital zu kontrollieren, anstatt physische Zäune zu bauen. Es ist leicht zu verstehen, dass es viel flexibler, weniger kostspielig und natürlich weniger störend für die Umwelt ist - und es kann auf viele kreative Arten eingesetzt werden, z. B. für die Verwaltung von Viehbeständen, wie es das Unternehmen Nofence in Norwegen seit vielen Jahren erfolgreich tut.
Aber was ist mit dem Geofencing von Fahrzeugen in städtischen Umgebungen? Die Technologie ist zwar schon seit vielen Jahren verfügbar, doch nach dem Terroranschlag von 2017, bei dem ein Lastwagen gekapert wurde und fünf Menschen auf einer Fußgängerzone tötete, wurden die Bemühungen um ihre Anwendung in Schweden verstärkt. Seitdem hat die schwedische Regierung eine Reihe von Maßnahmen eingeleitet, um zu untersuchen, wie Geofencing den Katastrophenschutz verbessern, die Klimaauswirkungen verringern und die Verkehrseffizienz in städtischen Gebieten steigern könnte.
Viele Anwendungsfälle in städtischen Gebieten
Es wurde eine Reihe von Anwendungsfällen identifiziert, die Fahrzeuge in einem geografischen Gebiet informieren oder ihnen bestimmte Bedingungen zuweisen, darunter:
- Geschwindigkeit: Geschwindigkeitsreduzierung in der Nähe von Schulen, Krankenhäusern oder anderen empfindlichen Infrastrukturen oder dynamische Geschwindigkeitsreduzierung bei Bauarbeiten oder Unfällen, wenn es viele ungeschützte Verkehrsteilnehmer gibt
- Antrieb: Umstellung von fossilen auf elektrische Antriebe bei Hybridfahrzeugen, z. B. in Stadtzentren
- Zugang: Kontrolle, wo ein Fahrzeug fahren oder parken kann, oder Verhinderung von schweren Fahrzeugen auf Straßen mit Beschränkungen
- Informationen oder Warnungen zur Verfolgung von Fahrzeugen, zur Verbesserung der umweltfreundlichen Fahrweise usw.
Nicht nur ein Wunschtraum - es gibt sie bereits, die Wertschöpfung
In vielen Teilen der Welt gibt es eine Reihe von Tests und Initiativen zum Geo-Fencing, und es wird bereits im kommerziellen Betrieb für das neue Transportkonzept der letzten Meile - den E-Scooter - eingesetzt. Dies geschieht nicht auf der Grundlage von Gesetzen, sondern auf der Basis von Verhandlungen zwischen Kommunen und E-Scooter-Anbietern - aber es gibt eine Reihe von Herausforderungen. Ein Problem sind die inhärenten Ungenauigkeiten von GPS, ein anderes die Zeitverzögerung - vom Fahrzeug bis zur Backend-Cloud und wieder zurück. Hier ist die Latenz in der IoT-Konnektivitätslösung der Schlüssel für die Implementierung von Geofencing für ähnliche Anwendungsfälle.
Haben wir eine Ausgangsbasis? Was funktioniert und schafft Wert?
Eine gemeinsame Programminitiative (JPI) Urban Europe wurde von Horizont 2020 der Europäischen Union im Rahmen von ERA-NET Cofund Urban Accessibility and Connectivity finanziert und versammelte Projektpartner aus Deutschland, Norwegen, Schweden und Großbritannien. Dieses Projekt, GeoSence, befasst sich mit Geofencing-Lösungen zur Verbesserung des städtischen Verkehrsmanagements und der Verkehrsplanung und präsentierte einen interessanten Bericht "Current state of the art and use case description on geofencing for traffic management". Der Bericht fasst die derzeit bekannten Anwendungsfälle und Lösungen für vier Herausforderungen im Verkehrsmanagement zusammen: Sicherheit, Umwelt, Effizienz sowie Verfolgung und Datenerfassung. Einige der Anwendungsfälle decken sogar mehrere dieser Herausforderungen ab, wie z. B. differenzierte Straßenbenutzungsgebühren und die Anwendungsfälle im Bereich der Mikromobilität. Das ist großartig!
Eine konkrete Initiative gibt es in der Stadt Göteborg, wo CCTV, die örtliche Verkehrsbehörde und Volvo Buses in einem Projekt namens „Digitaliserade infrastrukturzoner“ (Digitalisierte Infrastrukturzonen) zusammenarbeiten. Es wurde eine digitale Plattform entwickelt, die die schnelle Erstellung neuer Geozonen ermöglicht, die direkt in die Busse heruntergeladen werden können. Der Fahrer wird benachrichtigt und der Bus wird aktualisiert, um den neuen örtlichen Verkehrsregeln in der Zone zu entsprechen.
Wie können wir die nächsten Schritte unternehmen?
Eine weitere Schlussfolgerung aus dem GeoSense-Bericht ist, dass die Existenz gemeinsamer Regelungen oder Richtlinien für den Einsatz von Geofencing für verschiedene Anwendungsfälle gering ist - mit einigen Ausnahmen, während die digitale Darstellung der Verkehrsregelung für die Ermöglichung von Geofencing entscheidend sein wird.
Was ist also der nächste Schritt? Ende 2021 wurde das Memorandum der schwedischen Regierung "The Issue of Responsibility for Automated Driving and New Rules to Promote an Increased Use of Geofencing" (Die Frage der Verantwortung für automatisiertes Fahren und neue Regeln zur Förderung des verstärkten Einsatzes von Geofencing) veröffentlicht, das den schwedischen Kommunen die Möglichkeit gibt, lokale Verkehrsvorschriften zu erlassen, um beispielsweise Fahrzeugen mit Geofencing-Funktionen den Zugang zu Gebieten zu ermöglichen, in denen generell kein Verkehr erlaubt ist. Dadurch können mehr Initiativen umgesetzt werden, da das Genehmigungsverfahren erheblich vereinfacht wird.
IoT und 5G sind Teil der Lösung
Unabhängig davon, ob Geofencing-Lösungen in bestehenden Fahrzeugen nachgerüstet oder vollständig in neue Fahrzeuge integriert werden, ist klar, dass der Erfolg von Geofencing von einer hochverfügbaren und sicheren IoT-Konnektivität abhängt. Die Latenzzeit wird in einigen Fällen eine wichtige Rolle spielen und 5G-Funktionen erfordern.
Es ist großartig, Teil einer Branche zu sein, die zu Geofencing-Lösungen beiträgt, die einen nachhaltigen Wert schaffen - verbesserter Zivilschutz, geringere Klimaauswirkungen und verbesserte Transporteffizienz!
Linda Ekener Mägi
Managerin Geschäftsentwicklung
Tele2