eCall: Das EU-Notrufsystem für Kraftfahrzeuge

eCall ist ein Notrufsystem der Europäischen Union (EU) für Fahrzeuge, das Autofahrern, die irgendwo in der EU in einen Unfall verwickelt sind, schnelle Hilfe bringen soll. eCall soll den Schutz und die Sicherheit erhöhen und gleichzeitig die Zahl der durch Verkehrsunfälle verursachten Todesopfer sowie die Zahl der damit verbundenen Verletzungen und Sachschäden verringern. Die EU hat die vorgeschriebene Einführung von eCall für neue Pkw und leichte Nutzfahrzeuge zum 31. März 2018 umgesetzt.

Warum eCall?

Überall auf der Welt werden die Straßen von Fahrzeugen aller Art genutzt, doch Verkehrsunfälle sind nach wie vor eine der häufigsten Todesursachen. Jedes Jahr kommen weltweit 1,35 Millionen Menschen im Straßenverkehr ums Leben, wobei Unfallverletzungen für alle Altersgruppen die^{achtthäufigste} Todesursache sind. Und die jährlichen Kosten für die Gesellschaft gehen in die Milliarden.

Regierungen auf der ganzen Welt haben zwar zahlreiche Initiativen zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit gestartet, um die Zahl der Unfälle zu verringern, doch haben sie sich meist auf die Verbesserung der Straßeninfrastruktur konzentriert. Mit ihrem bahnbrechenden eCall, einem Beispiel für das Konzept des vernetzten Fahrzeugs, das IoT-Technologie, Datenübertragung in Echtzeit und verbesserte Sicherheitsfunktionen nutzt, hat die EU einen neuen Ansatz gewählt, um einen wichtigen Dienst anzubieten, der Leben retten kann.

So funktioniert eCall

Bei einem Unfall löst die eCall-Technologie über die Aktivierung der bordeigenen Sensoren oder manuell durch die Fahrzeuginsassen eine sofortige Notfallmeldung aus. Nach der Aktivierung übermittelt eCall den europäischen Notrufzentralen über drahtlose Mobilfunknetze relevante Standortinformationen. Da alle europäischen Notrufzentralen für den eCall-Empfang ausgerüstet sind, ist damit zu rechnen, dass viele bestehende Fahrzeuge mit nachrüstbaren eCall-Geräten ausgestattet werden.

1. Notfallbenachrichtigung: eCall wird automatisch aktiviert, wenn die Sensoren eines Fahrzeugs einen schweren Unfall erkennen, und wählt selbstständig die europäische Notrufnummer 112.
2. Standort: Die Konnektivität ermöglicht die Ortung, indem sie eine Telefonverbindung mit der zuständigen Notrufzentrale herstellt und die Einzelheiten des Unfalls, einschließlich der Position, übermittelt.
3. Die Mitarbeiter der PSAO leiten die entsprechende Hilfe ein.
4. Schnellere Hilfe: eCall kann die Reaktionszeit in städtischen Gebieten um 40 % und in ländlichen Gebieten um 50 % verkürzen und die Zahl der Todesopfer um mindestens 4 % und die Zahl der Schwerverletzten um 6 % senken.

Konnektivität & IoT-Technologie

Während eCall-Geräte in der Regel eine separate SIM-Karte haben und auf Sprache angewiesen sind, gibt es keine Unterstützung für VoLTE, was sie anfällig für die sunsetting der 2G/3G-Netze machen kann. Dies ist darauf zurückzuführen, dass die derzeitigen eCall-Einrichtungen auf Normen von vor 15 Jahren basieren. Derzeit wird an der nächsten eCall-Generation gearbeitet, und es wird erwartet, dass ein Aufrüstungsauftrag erteilt wird, da viele europäische Telekommunikationsbetreiber ihre GSM-Netze sunset .

Den Erstausrüstern wird empfohlen, ihre Fahrzeuge mit einer Telematik-Steuereinheit (TCU) für mehrere Netze auszustatten, während die Notrufzentralen eCall über LTE der nächsten Generation in ihre Pläne für die Entgegennahme von Notrufen über IPT-Netze aufnehmen sollten.

eCall der nächsten Generation ist eine Weiterentwicklung des bestehenden eCall-Dienstes auf der Grundlage des IMS (IP Multimedia Core Network Subsystem) mit 4G/5G-Technologie. Obwohl es noch keine Entscheidung auf EU-Ebene über die Einführung von eCall der nächsten Generation gibt, bereitet die Europäische Kommission (EK) regulatorische Änderungen für die Umstellung der Notrufkommunikation, einschließlich eCall, auf paketvermittelte IMS-basierte Netze vor. Gemäß der Delegierten Verordnung (EU) 2023/444 der Kommission sind die Mitgliedstaaten verpflichtet, einen Fahrplan für die Umstellung zu erstellen. Nach den derzeitigen Vorschlägen der Europäischen Kommission müssen die Notrufzentralen ab dem 1. Januar 2026 eCall der nächsten Generation unterstützen.

Beachten Sie, dass eCall außerhalb von Notfällen keine Fahrzeugverfolgung zulässt, so dass die Daten und die Privatsphäre der Endnutzer geschützt sind. Das eCall-Gerät ist inaktiv und wird nur aktiviert, wenn die Fahrzeugsensoren auf einen schweren Unfall reagieren. Die Richtlinie 95/46/EG besagt, dass Fahrzeuge mit 112-basierten eCall-Systemen gegen eine kontinuierliche Verfolgung und Rückverfolgung während des normalen Betriebs/der täglichen Fahrt geschützt werden müssen. Um die Vorschriften zu erfüllen, wird digitale Sicherheitstechnologie in die eCall-Ausrüstung integriert, um Missbrauch zu verhindern und die Privatsphäre zu schützen.

Die Europäische Union geht davon aus, dass bis 2035 eine 100-prozentige Verbreitung von eCall erreicht wird und die Zahl der Verkehrstoten und Schwerverletzten zwischen 2020 und 2030 um 50 % sinkt.

Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, wie IoT Ihr Unternehmen unterstützen kann, nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf.